Изделие относится к типу клиновых задвижек с выдвижным штоком и используется для плавного изменения проходного сечения трубопроводов, транспортирующих различные виды газообразного и жидкого сырья. Поворот махового колеса вызывает вращение втулки, преобразующей круговое движение в осевое перемещение штока и клиньев, чем обеспечивается изменение поперечного сечения трубопровода. Допустимое эксплуатационное давление составляет 1,7 МПа, а температура транспортируемых материалов может достигать +430⁰С.

Технические характеристики задвижки 30нж41нж

Задвижка 30нж41нж используется при транспортировке нефти и продуктов нефтеперегонки, сжиженного и природного газа, водяного пара и других веществ, которые являются нейтральными средами к применяемым в изделии материалам. Максимальная скорость коррозионного износа деталей узла не превышает 0,15 мм/год, что обусловлено высоким качеством материалов задвижки. При этом:

• гарантированный изготовителем период эксплуатации: 1 год;
• средняя длительность использования: 10 лет;
• усредненный ресурс не меньше: 2500 циклов;
• усредненная наработка на отказ: 500 циклов.

Температурный режим работы изделия от -60 до +565⁰С, при температуре окружающей среды не более -60⁰С. Допустимое эксплуатационное давление в системе – 1,6 МПа.

Конструкция узла обеспечивает возможность произвольного установочного положения, а управление осуществляется в ручном режиме с помощью маховика.

Прежде чем использовать задвижку 30нж41нж для работы с токсичными, взрывоопасными материалами помимо гидравлических испытаний изделие испытывают воздухом.

Конструктивные особенности задвижки 30нж41нж

Главным отличием задвижки 30нж41нж от аналогичных устройств является использование двухдискового клина. К другим конструктивным особенностям относятся сальниковое уплотнение шпинделя. Для герметичности шпинделя задвижки в верхнем положении используется уплотнение, установленное в канавке крышки.

Конструктивные особенности изделия и его модификаций приведены в таблице:

Основные рабочие элементы задвижки 30нж41нж изготавливаются из высоколегированной стали 12Х18Н10Т, что обеспечивает изделию повышенную прочность и стойкость к коррозии. Другие детали задвижки производятся из следующих материалов:

1. Фланцевый элемент: 12Х18Н9ТЛ.
2. Верхняя крышка: 12Х18Н9ТЛ.
3. Клинья: 12Х18Н9ТЛ.
4. Шток: 12Х18Н9Т.
5. Гайка штока: латунь ЛС59-1.
6. Гайка крепления верхней крышки: 12Х18Н9Т.
7. Шпильки и болты крепления верхней крышки: 45Х14Н14В2М.
8. Болты откидные: 45Х14Н14В2М.
9. Кольцевое уплотнение: ТРГ.
10. Колесо маховика: сталь 25Л.
11. Наплавление кольца корпуса: 04Х19Н9С2.

Комплектация при поставке изделия

При продаже задвижки 30нж41нж должна быть обеспечена следующая комплектность поставки:

1. Изделие 30нж41нж в сборе - 1шт.
2. Техническая документация - 1шт/изделие.
3. Сертификационная документация – 1шт/партию.
4. Документация, позволяющая использование изделия – 1шт/партию.
5. Инструкция по использованию – 2шт/партию.

По согласованию с заказчиком в комплектность поставки могут быть включены дополнительные элементы.

Рекомендации по использованию задвижки 30нж41нж

Перед монтажом задвижки необходимо обеспечить промывку и продувку сжатым воздухом примыкающих участков трубопровода. Оценить целостность трубопровода, наличие и исправность крепежа, обеспечить герметизацию стыков и сальников, плотность прилегания клина и убедиться в работоспособности изделия в целом. Непосредственно перед установкой, очистить и высушить внутреннее пространство магистрали и задвижки. Не допускается использование арматуры с сомнительной маркировкой и отсутствием соответствующей окраски.

Для обеспечения качественной установки и надежной работы изделия необходимо четко соблюдать инструкции по установке:

1. Расконсервация изделия производится непосредственно на месте установки.
2. Осмотреть задвижку на предмет механических повреждений.
3. Удалить остатки консервантов с помощью растворителя.
4. Тщательно очистить от загрязнений фланцы сопрягаемых деталей.
5. Категорически запрещается монтаж задвижки в случае перекоса фланцев крепления.

Перед началом эксплуатации необходимо провести промывку магистрали при максимальном проходном сечении.

К использованию и техническому обслуживанию изделия могут иметь доступ лица, прошедшие соответствующий инструктаж и имеющие навыки в использовании вентильных устройств.

При проведении сборки и разборки изделия необходимо соблюдать следующие правила:

1. Обеспечить защиту уплотнений, направляющих и резьбы от механических повреждений;
2. Принять меры для исключения попадания загрязнителей и других частиц внутрь магистрали и корпус задвижки;
3. Не использовать неисправный инструмент.

Порядок разборки задвижки:

1. Привести шток задвижки в положение «открыто»;
2. Отсоединить маховик;
3. Отвернув крепежные гайки снять верхнюю крышку со штоком и клиновым затвором, избегая механических повреждений уплотнительных поверхностей;
4. Отсоединить клиновой затвор от штока;
5. Извлечь уплотнительный элемент из корпуса задвижки;
6. Отвинтить гайки, извлечь шпильки и выкрутить шток из втулки;
7. Зафиксировав втулку извлечь шток из верхней крышки, после чего демонтировать резьбовую втулку;
8. Отсоединить фланец и втулку, извлечь внутреннее уплотнительное кольцо.

После разборки изделия необходимо тщательно очистить от старой смазки и остатков рабочей среды, определить наличие механических повреждений, устранить неисправности и нанести новую смазку согласно предписаниям инструкции по эксплуатации. Сборку задвижки осуществляют, учитывая требования инструкции, прилагаемой к изделию.

Устранение неисправностей и профилактические мероприятия при демонтаже изделия с магистрали должны проводиться в специальных мастерских, а в случае устранения неисправностей на месте, необходимо исключить возможность засорения внутренней полости корпуса изделия.

Правилами техники безопасности не допускается:

1. Демонтаж изделия с наполненной магистрали.
2. Использование рычагов для увеличения момента затяжки гаек верхней крышки.
3. Проводить любые ремонтные работы на работающем трубопроводе.
4. Использовать задвижку в случае повышенных вибрационных нагрузок на трубопровод.

Характерные поломки и причины их возникновения

Вероятные неисправности и причины их появления приведены в таблице:

Транспортировка и хранение изделия

При транспортировке задвижек необходимо соблюдать требования ГОСТа 15150-69, упаковка и консервация производятся согласно ГОСТ 5762-74 и ГОСТ 9.014-78 соответственно.

При долгосрочном хранении задвижек 30нж41нж нужно обеспечить:

1. Условия хранения, исключающие загрязнение и механическое повреждение изделий.
2. Герметизацию специальными пробками проходных отверстий.
3. Профилактический осмотр в течение года.
4. Строгий учет сроков консервации.

Источник: http://severarm.ru/zadvizhki/stalnye/30nzh41nzh.html